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意大利阿托斯Atos比例閥RZGO-REB-P-NP-010/210和外裝附件組成。

阿托斯Atos液壓比例閥DPZO-A-271-L5/DEG現(xiàn)貨供應(yīng)，阿托斯比例閥的先導(dǎo)控制與遙控。

阿托斯ATOS比例閥DLHZO-T-040-L7131是一種常用于工業(yè)液壓系統(tǒng)的控制元件，具有精準(zhǔn)、可靠、高效的特點(diǎn)。

阿托斯ATOS單向閥對介質(zhì)潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須先濾去。

阿托斯單向節(jié)流閥HQ-012 52是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。

阿托斯比例閥是一種按輸入的電信號連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向、流量和壓力的閥類。它山電-機(jī)械比例轉(zhuǎn)換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構(gòu)成.前者將輸入的電信號連續(xù)地按比例地轉(zhuǎn)換為機(jī)械力和位移輸出，后者在接受這種機(jī)械力和位移之后、按比例連續(xù)地輸出壓力和流量

ATOS意大利阿托斯齒輪泵PFG-327-D-RO的主動齒輪按方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵右側(cè)吸油腔齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，這是齒輪泵的壓油過程。

ATOS意大利阿托斯比例換向閥DHZO-AEB-NP-073-L5/I，DHZO-T*和DKZOR-T*型閥是直動式閥，帶LVDT位置傳感器，根據(jù)輸入電信號的大小提供方向控制及無壓力補(bǔ)償流量控制。

ATOS阿托斯軸向柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

ATOS意大利阿托斯疊加溢流閥HMP-011/210，流量：35L/min，好大壓力：350bar適合用液壓系統(tǒng)中。

ATOS意大利阿托斯伺服比例閥DKZOR-TEB-SN-NP-171-L510 帶LVDT位置傳感器和零遮蓋閥芯，用于位置閉環(huán)控制。雙電磁鐵結(jié)構(gòu)可獲得更大的流量，帶中位安全位。集成放大器根據(jù)指令信號調(diào)節(jié)閥芯開口度，出廠預(yù)調(diào)可實(shí)現(xiàn)閥與閥之間的互換。是伺服比例閥是比例技術(shù)與伺服技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它是將比例閥中的比例電磁鐵和伺服閥中的閥芯和閥套加工技術(shù)有機(jī)結(jié)合獲得的。

ATOS意大利阿托斯MAP型壓力繼電器可以感知系統(tǒng)的壓力，并且發(fā)出開關(guān)信號。壓力到了們便可以在程序上加以利用。常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)打開。但是在實(shí)際使用的時(shí)候，我們會碰到一些問題。